数据加载中，请稍候...记者31日了解到，为了应对春运客流高峰，让更多旅客顺利地买到火车票，通辽火车站压缩党政机关、企事业单位等订票户的票额，杜绝批条购票行为，把80%的票额拿到窗口出售。
通辽火车站增加窗口售票，是应对春运的一个积极举措，应该肯定；然而，记者不经意间的报道，却让我们大吃一惊：原来在平时，通辽站的车票不知道有多少是通过党政机关、企事业单位“订票户的票额”和批条售出去的。即使是为了应对春运，窗口售出的车票也才有80％，那么，余下的20％的车票去了哪里？
“订票户”、“订票户票额”、“批条票”一类现象应该不只是通辽车站存在，热线紧缺车票、卧铺票，因为其稀缺商品的特征，还具有票面价格以外的价值，所以握有这一稀缺商品权力的人们，可以用它拉关系、谋利益，甚至是换来翻番的利润，也就不足为奇。对于票贩子屡打不绝、票贩子为什么就能搞到票，大家总是百思不得其解，以至于在铁路部门对保春运、严惩倒票大发狠话的情况下，仍然曝出深圳“黄牛党春运计划”――15万元工作目标的奇闻。而这种“订票户”、“票额”机制大行其道，是否从一个侧面回答了这个问题呢？通辽站的“批条票”、“20％的票额”都去了哪里我们不得而知，订票实行计划管理也无可厚非，但计划如果只服务于少数“订票户”，则是假“计划”之名侵占公共资源，将公共利益异化为少数“订票户”的特权；加上“批条”这种暗箱操作，谁能保证、拿什么保证这里面没有猫腻？
把80％的车票拿到窗口销售，将订票户由原来的58家压缩到29家――这是通辽站为保春运而出台的很具力度的重要措施，而这一正面报道透出的问号却是：平日里面向普通旅客的窗口能有百分之多少的车票？除去58家“订票户”的“票额”，剩给老百姓的“票额”还能有几张？
一边是“一票难求”，各地滞留了大量急待回乡过年的旅客；一边是火车站公开的暗箱操作（而且当作正面宣传），不经意间暴露的是“铁老大”的特权主义、轻视旅客利益的惯性思维。订票售票如何做到计划公开、信息透明，以便于社会监督，应该成为铁道部及各铁路局的重要课题，不论春运还是日常管理。
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