数据加载中，请稍候...连日的大范围降雪，交通首当其冲，高速公路纷纷关闭，今年的春运让人烦恼。高速公路原来如此娇贵，经不得一场雪，来不得一阵雾。雾天、雪天它便要罢工。遇到这样的天气车辆就只好排长龙等候了。当然会在通告中建议车辆绕道，然而自从建起高速公路后，那些国道、省道大都破烂不堪，只有短途车辆行走，长途车简直无法行走。
建高速公路的目的当然是为了快走，但是如今的高速公路是娇贵路，天气不好是走不了的，而其它道路又不能走了，车辆就被限制在了高速公路上。我们引进高速公路，是为了改善我国的交通现状，但是如今却造成了有路不能走的尴尬局面，高速公路越修越长，而一遇到天气不好，这高速公路一封闭，就寸步难行了。高速公路建设如火如荼地进行，而气候条件的制约使得出行并不理想。如果我们的高速公路建设成了制约我们的娇贵之路，只能在天气好的时候行走，在天气恶劣的时候便罢工，动弹不得，那么这高速公路岂不成了包袱，而同时国道和省道又破损了，这样的交通网恐怕到了紧急的时刻是要误事的，怎样的道路才是全天候的道路呢？也许紧急情况时是可以使用的，但到时候我们的车辆驾驶员有没有这样的驾驶能力？
铁路也有类似的情况，如今的交通大动脉都是电气化铁路，然而遇到今年这样恶劣的雨雪和冻雨天气就搭不上电，京广线列车动不了，广州火车站聚积旅客20万人，铁道部于是紧急调遣内燃机车救急。还好现在还有线路是内燃机车，要是全都是电气化铁路，恐怕到时连会开内燃机车的司机也没有，开蒸汽机车的就更没有了，届时一遇紧急情况真不知如何应对？
高科技、现代化的东西我们是必须尽快掌握，以缩短与发达国家的科技距离，提高生产力水平。但是我们却将自己运用得很好的技术顺手就丢弃掉了，铁路上会操作内燃机车和蒸汽机车的司机还有吗？另外在实行电气化后，内燃机车和蒸汽机车能否兼容呢？会不会到紧急的时候导致线路瘫痪？高速公路开通之时，却让国道、省道成了弃儿，保养维修都很少管了，有的甚至摇身一变成了街道。2008年的这场雪，给我们敲响了警钟，这些有高技术含量的铁路和高速公路如今出现的这种情况给我们上了生动的一课。我们应对紧急状态的方案、措施都准备、设置好了吗？
数据加载...
