数据加载中，请稍候...所有这一切，都表明了公民对祖国深沉的爱。我在为此感动和自豪的同时，也在思考，作为国家的一个象征——国旗，该如何回报一直热爱着的公民。
2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村站至王村站间，发生列车脱线事故，机车后第9至17位车辆脱轨，其中尾部车辆侵入上行线，被上行线由烟台开往徐州的5034次旅客列车碰撞，造成5034次列车机车及机车后第1至5位车辆脱轨，截止至本文写成时，事故已造成70人死亡，416人受伤，现已初步查明，该事故是一起人为责任事故。
又是一起令人痛心的重特大责任事故，几十条生命因此殒丧，众多的亲友乃至我们这些人，将因此而悲伤。且不说这起责任事故最终会如何处理，谁将为此而承担责任，惨痛的事件已经引发了与此有关的各种思考。而我想说的是，我们的国旗，能否可以为在灾难中消逝的70条生命下半旗志哀？根据《中华人民共和国国旗法》第十四条规定，“发生特别重大伤亡的不幸事件或者严重自然灾害造成重大伤亡时，可以下半旗志哀。”也就是说，本次重特大事故符合下半旗的条件，那么，我们的国家、政府和社会，是否可以用这种形式，对死难者给予精神层面的抚慰和缅怀。
一直以来，我们的国旗更多地是为逝世的领导人而降，唯一一次为平民下半旗，是三位在我国驻南使馆遭轰炸后殉职的中国记者。而很多次重特大事故，尽管遇难人数甚众，尽管人们多有请求和议论，我们的国旗都照常升起。当然，我出此说并不是说我们的政府不重视公民的生命价值，而是希望我们的国旗，能为公民的遇难而降半旗，这将极大地唤起国民对生命的认知和重视，更可以以最直接的形式，表现我们的政府对公民生命关爱和尊重。
也许会有人提出“在事故多发的情况下，一遇事故发生即国旗半降并不现实”等理由，这实际是对生命的侮慢。正是这种侮慢，才让人们在麻木中忽视了生命的价值和尊严，才使得有关部门习以为常地放弃了对生命的责任，这是导致事故频发的重要根源，也是使众多生命在灾难中殒落的主因。如果我们敢于纠正对生命的侮慢，肯于在灾难过后履行下半旗的庄严仪式，既是对不幸消逝的在天之灵的告慰，更是对全社会的一个警示，可以让所有的人都从心底生出对生命的敬畏，这对于从根本上减少灾难事故发生，更好地善待、保护和关爱生命，增强国家与公民之间的凝聚力，都尤为重要，从这个意义上说，这绝不是简单的形式，而是从一个角度展示了我们国家的文明与进步。
也正因此，我希望，明天或者某一天，我们能听到国旗为死难公民下半旗的消息，果若如此，五星红旗升起的高度虽有下降，但它在人们的心中的地位将更高，它的颜色在人们的眼中将会更红更鲜艳，人们也将因此更加热爱它。
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